Comparativo: Chevrolet Meriva 1.4 encara Nissan Livina 1.6
São minivans, mas não deixam de ser espertas e econômicas
POR CARLOS GUIMARÃES // FOTOS DE GUILBER HIDAKA
Visual da Livina é mais atual que o da Meriva, que já completou sete anos no mercado brasileiro
Interior do modelo da Nissan é baseado no do Tiida
Já se passaram mais de sete anos que o modelo da GM começou a ser vendido. E apenas em meados de setembro do ano passado recebeu o motor 1.4 EconoFlex, o grande trunfo da Meriva nesse comparativo, além do preço um pouco mais em conta. Mas esses dois atributos não foram suficientes para tirar a vitória da novata da Nissan, que conta com um conjunto mais moderno e equilibrado, além de ser mais confortável e um pouco mais ágil graças ao motor 1.6 16V, herdado da Renault. O detalhe é que, apesar de ter se saído melhor que a rival da GM, a Livina ainda conta com uma rede de concessionários bem menor. Por enquanto são apenas 68 pontos espalhados pelo país, volume que deve chegar a 80 até o fim do ano. Em compensação, a Nissan aposta nas revisões com preço fechado para transmitir confiança.
Na versão 2010, a minivan da GM tem apenas lanternas com acabamento cromado entre as únicas diferenças
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De qualquer forma, a Livina chega como uma opção interessante e com um ar de novidade num segmento que estava ficando esquecido. Logo de cara, o carro agrada por dar a sensação de que você está ao volante de um hatch ou sedã, ao contrário da Meriva, que tem posição de dirigir mais alta, até mais do que deveria, o que atrapalha um pouco na hora de alcançar a alavanca de câmbio. Pena que faltou regulagem de altura dos bancos na Livina. Mesmo assim, ainda é melhor do que trocar de marcha quase nas pontas dos dedos no modelo da GM. E os engates do Nissan são mais precisos, com uma alavanca bem estilosa, que não faria feio em algo mais divertido, como um cupê ou sedã. Já na manobra para tirar o carro da garagem, a Livina conquista pela leveza da direção com assistência elétrica, mais precisa que a hidráulica daMeriva. Rodando por aí em dias chuvosos, como o que enfrentamos na semana que avaliamos o carro, o temporizador regulável do limpador de para-brisa do Nissan é outro ponto a favor da Livina. 
Por ser mais baixa, minivan da Nissan transmite mais segurança nas curvas
Tanquinho fica próximo do para-brisa
Mas é no dia-a-dia que aparece a maior diferença de dirigir o Nissan e oGM. O primeiro é mais confortável, por absorver melhor as irregularidades do piso sem ser um “joão bobo” em trechos sinuosos. No Meriva o jogo é duro. Na buraqueira das ruas de São Paulo, fica fácil se cansar com um pula-pula que não é brincadeira. Faltou um acerto mais voltado para o conforto. Além disso, em dias de baixa temperatura, o bom motor 1.4 da GM economiza gasolina do sistema de partida a frio, injetando o combustível apenas abaixo de 8°C e girando mais do que o normal até pegar para esquentar a câmara de combustão, o que exige dois cuidados principais: abastecer o tanquinho com gasolina aditivada ou podium (que duram mais) e manter a saúde da bateria sempre em dia. Na Livina, o senão é que o bocal do reservatório de gasolina fica próximo do para-brisa, o que exige cuidado para não manchar o capô com gasolina. E no quesito praticidade, o modelo da Nissan leva vantagem pelo porta-malas maior sem precisar rebater os encostos do banco traseiro. São 449 litros, ante 340 da rival da GM. Reúna a família e boa viagem.
Interior do Nissan mostra ter melhor acabamento que o do Chevrolet
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